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电动化转型的浪潮下，又一款畅销的燃油车型将告别历史舞台。近日，大众乘用车负责人托马斯·舍佛尔（Thomas Schaefer）在接受媒体采访时表示，大众汽车计划停止为其旗下畅销车型高尔夫继续开发内燃机。这标志着自1970年代诞生并热销至今的传奇车型在未来将正式与发动机挥手作别。

舍佛尔表示，大众目前在售的第8代高尔夫将是该车型最后一代搭载内燃机的款式。大众将在2024年继续对该车型进行部分升级更新。再之后，新一代高尔夫将全面电动化。

“更新后，预计高尔夫8会持续生产至本10年末期，我们会在这个过程中关注这一细分市场将如何发展”，舍佛尔说道：“假设到2026年或2027年发展情形有变，我们还可以开发全新的车型。但我认为这种假设的发生概率很小，至少目前来看不会。”

3月15日，大众发布了尺寸为紧凑级的纯电动概念车ID.2all，该公司借由此款概念车向外界展示了大众未来对电动车型的造型计划。多数外界观点均认为，该概念车实际上就是大众对电动高尔夫的外形预览。舍佛尔在采访中也透露，大众未来的紧凑级电动车将继续保留高尔夫命名，最早于2028年正式发布。

大众计划在2026年以前推出10款新的电动车型，同时表示ID.2all的量产版本欧洲市场指导价将低于2.5万欧元。目前，绝大多数海外汽车品牌很难将车型售价下探到这一区间。

根据大众汽车母公司大众集团的规划，该集团希望到2030年实现欧洲80%、北美市场55%的电动车销量占比，全球范围内的电动车销量占比则提升至一半以上。

3月28日，欧盟最终通过了对燃油车的销售禁令。法案内容显示，除部分超级跑车外，欧盟要求到2030年时乘用车二氧化碳排放量相较2021年降低50%，到2035年则完全不允许存在二氧化碳排放的一般乘用车上市销售。经粗略估算，这一禁令将迫使汽车公司在12年内完成约770万辆燃油车转向电动车的产能变更。

大众此前曾宣布将在2026年前投资约520亿欧元以加速电动化转型，为筹集资金，大众已于去年9月底对旗下豪华品牌保时捷进行了IPO。此外，包括旗下超级跑车品牌兰博基尼和大众电池部门PowerCo近期也都传出了IPO的相关消息。