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【太平洋汽车网 新车频道】有一部分热血车迷一直关注辣车福克斯RS的最终表现，别急，新车的所有细节将会在下周的纽约车展悉数公布，包括上市日期。所有的一切似乎都已经相当令人振奋，你准备好钱了吗？

在大家最关心的动力部分，官方一直以玩笑的形式半遮半掩，说这台2.3T Eco Boost发动机的输出将远超236kW（320PS），有望达到257kW（350PS）的水平。更重要的是，这款车搭配的是6MT变速箱以及四轮驱动，多可将70%的扭矩输出至后桥，这才是驾驶机器好么。更更重要的是，它竟然配有一键漂移模式，难道不想试试？

福克斯RS的马丁脸加大了六边形进气格栅的尺寸，格栅下方还额外增加了大尺寸的中央进气格栅。雾灯装饰罩区域也被挤压出了一部分空间用于布置导风槽。车尾部分除了尾翼之外，后保险杠下方也增加了带有尾部扩散器效果的护板，以加强空力学带来的更大下压力。在整车配色方面，福克斯RS采用了与刚发布不久的福特GT相同的Liquid Blue流体蓝作为主打色。

福克斯RS配备轻量化Recaro运动座椅为标准配置，另外还可以加钱选装桶型赛车座椅。碳纤维永远这是增加战斗气息的最佳材质，福克斯RS的内饰可没少用。多媒体娱乐方面新车还配备了SYNC系统、8英寸触摸显示屏、语音操作系统和10扬声器的索尼音响。

驱动形式方面，第三代福克斯RS终于放弃了上代福克斯RS的FF布局，而是搭载一套全时四驱系统，不同于其他小钢炮车型的是，这套系统最多可将70%的扭矩输出至后桥，而在限滑差速器的作用下，这最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一侧的后轮上；总体而言，新一代福克斯RS原厂就基本等于一台拉力赛车了。

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